Existant
Souhaité
RéinitialiserExemples de valeurs

Calcul des pneus et/ou des jantes

Taille des pneus
Avertissements
1 : Pneu / jante existant(e)
Largeur des pneus?
105 - 405 mm
Hauteur des pneus
25 - 100 %
Hauteur des pneus?
20 - 55 Pouce
Largeur des pneus
5 - 15 Pouce
Diamètre
5 - 25 Pouce
Largeur de la jante?
3 - 15 Pouce
Déport de la roue
-165 - 165 mm
Rondelle d'espacement
0 - 150 mm
2 : Pneu / jante souhaité
Largeur des pneus?
105 - 405 mm
Hauteur des pneus
25 - 100 %
Hauteur des pneus?
20 - 55 Pouce
Largeur des pneus
5 - 15 Pouce
Diamètre
5 - 25 Pouce
Largeur de la jante?
3 - 15 Pouce
Déport de la roue
-165 - 165 mm
Rondelle d'espacement
0 - 150 mm
1: Saisir des valeurs
Information
INFORMATION : Le rapport entre la largeur du pneu et la largeur de la jante ne correspond pas à la norme !
Alerte
ATTENTION : Les données (en rouge) sont en dehors du champ d'application ! Veuillez corriger les données !

Résultats

 Existant
 Souhaité
Circonférence des pneus
?
Circonférence de déroulement
?
Hauteur des pneus (flanc)
?
Diamètre des pneus
?
Diamètre de la jante
?
Largeur de la jante
?
Bord extérieur
?
Bord intérieur
?
Afficher les résultats en

Comparaison & différences

Différence de circonférence
Différence de circonférence de roulement
?
Affichage du compteur de vitesse à 100 km/h réels
Affichage du compteur de vitesse à 100 km/h
?
Les différences suivantes apparaissent également :
Différence dans la garde au sol
?
Modification du bord extérieur de la jante par côté
?
Modification du bord intérieur de la jante par côté
?
Placeholder

La représentation graphique apparaît après la saisie des valeurs

La représentation de la jambe de force n'est donnée qu'à titre d'illustration
2: Lire le résultat

Tenir compte de la différence de circonférence de roulement :

Les circonférences de roulement sont généralement homologuées dans la plage +1,5% uet -2,5% g. Veuillez vous renseigner au préalable auprès de l'examinateur compétent.

Écart de vitesse hors norme :

Dans les pays de l'UE, le tachymètre ne doit pas indiquer plus de +10 % + 4 km/h et aucun km/h de moins que la vitesse réellement pratiquée.
Voir Règlement n° 39 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) : point 5.4
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Bon à savoir | FAQ | Conseils et astuces

Calculateur de pneus | Calculateur de jantes | Calculateur d'ET - Conseils et astuces

Que peut faire le calculateur de pneus, jantes & ; ET ?

Le calculateur te permet de comparer facilement les dimensions de tes pneus et jantes actuels avec celles des pneus et jantes de tes rêves. Calcule des valeurs précises pour la circonférence de roulement, les écarts de vitesse, la garde au sol et plus encore. Détermine la valeur ET idéale, calcule le diamètre du pneu et découvre quelle largeur de jante est la plus adaptée à ton véhicule. Avec notre calculateur de pneus, tu obtiens une analyse complète et une représentation graphique claire.

La loi stipule que les écarts doivent rester dans les limites et que seules les combinaisons autorisées doivent être utilisées. Le TÜV, par exemple, peut faire des déclarations contraignantes sur les dimensions des pneus.

Quels sont les pneus adaptés à mon véhicule ?

C'est une question que se posent de nombreux automobilistes, que ce soit après un changement de véhicule ou par intérêt pour de nouveaux pneus, par exemple pour un projet de tuning. Les raisons de changer la taille des pneus sont nombreuses : adaptation visuelle, amélioration des caractéristiques de conduite ou même réduction de la consommation de carburant grâce à des circonférences de roulement plus petites.

Remarque importante : Les modifications de la circonférence de roulement doivent rester dans une fourchette de -2,5 % à +1,5 %, car des écarts plus importants sont souvent refusés par le TÜV. Notre calculateur de pneus t'indique de telles différences et te donne des avertissements en cas de valeurs non autorisées.

La circonférence de roulement influence entre autres l'affichage de votre compteur de vitesse. Celui-ci peut afficher au maximum 10 % + 4 km/h de plus que la vitesse réelle, mais jamais moins (voir Règlement n° 39 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU): point 5.4). Si un ajustement s'avère nécessaire, cela peut entraîner des frais d'atelier supplémentaires. Notre calculateur de pneus t'aide à vérifier de tels facteurs au préalable.

La bonne taille de pneu est essentielle pour la sécurité, le confort et les performances de ton véhicule. Notre calculateur de pneus t'aide à trouver les pneus idéaux pour ta voiture. Notre calculateur de pneus t'offre une possibilité simple de comparer les dimensions de tes pneus actuels avec celles des pneus que tu souhaites. La loi stipule que les écarts doivent rester dans les dimensions et que seules les combinaisons autorisées doivent être utilisées. Seul le TÜV est habilité à se prononcer sur les dimensions alternatives des pneus.

Pourquoi la bonne taille de pneu est-elle si importante ?

  • Sécurité: Des pneus inadaptés peuvent entraîner une mauvaise tenue de route, des distances de freinage plus longues et de l'aquaplaning.
  • Confort: Des pneus adaptés garantissent une conduite agréable et réduisent les bruits de roulement.
  • Représentation: Les pneus influencent des facteurs tels que l'accélération, le comportement dans les virages et la consommation de carburant.
  • Légalité: Il est important de respecter les dispositions légales concernant la taille des pneus.
Visualise ta nouvelle combinaison roue/pneu - c'est simple et rapide !

Avec notre calculateur de pneus, jantes & ; le choix de tes nouveaux pneus et jantes devient un jeu d'enfant. Grâce au croquis détaillé en 2D, tu vois immédiatement comment les rapports et les dimensions de la combinaison roue/pneu souhaitée changent.

C'est aussi simple que ça : Saisis simplement les données de tes pneus actuels et les dimensions souhaitées pour les nouveaux. Notre système calcule tout pour toi et te montre le résultat dans un graphique clair. Avec notre calculateur de pneus, de jantes et d'écartement, tu fais un choix sûr !

Pourquoi tu vas adorer notre esquisse 2D :

  • Simple et rapide : Pas de technique compliquée - entre tes valeurs et c'est parti !
  • Des résultats précis : Tu vois exactement comment les changements se répercutent.
  • Présentation claire : Toutes les informations importantes en un coup d'œil.

Ce que tu visualises :

  • Comparaison des tailles : Quelle sera la taille de ta roue/jante ?
  • Modification de la hauteur et de la largeur : Quel est l'impact d'un pneu ou d'une jante plus large ou plus étroite ?
  • Modification de la circonférence de déroulement : L'utilisation des nouvelles dimensions modifie-t-elle la circonférence de roulement ?
  • Modifications du bord extérieur et intérieur des jantes : La jante souhaitée se déplace-t-elle plus vers l'extérieur ou vers l'intérieur ?
  • ...et beaucoup d'autres détails qui t'aideront à calculer tes nouveaux pneus ou jantes.

Remarque : Notre croquis 2D te montre les modifications fondamentales. Les détails tels que la distance par rapport à l'amortisseur, au système de freinage ou au passage de roue peuvent varier en fonction du modèle de voiture et ne sont pas pris en compte dans la représentation.

Largeur du pneu, taille du pneu, dimension du pneu : Que disent les valeurs et où peut-on les trouver ?

La largeur du pneu indique la largeur d'un pneu d'un flanc à l'autre et s'exprime en millimètres dans le système métrique. Elle a une influence directe sur l'adhérence au sol, le confort de conduite et la tenue de route du véhicule.

Pour trouver la taille de pneu optimale pour ton véhicule, tu dois suivre les indications du constructeur automobile. Tu trouveras les dimensions de pneus autorisées pour ton véhicule dans le permis de circulation ou dans le document COC ("Certification of Conformity", en français : "Déclaration de conformité CE"). En principe, seules les combinaisons de pneus et de jantes mentionnées dans le document d'homologation correspondant sont autorisées dans l'UE sans autre autorisation.

Une taille de pneu est indiquée par une combinaison de chiffres et de lettres, par exemple 225/45 R17.

  • 225: Il s'agit de la largeur du pneu en millimètres, mesurée d'un flanc à l'autre.
  • 45: Cette valeur indique le rapport entre la hauteur du pneu et sa largeur. Dans cet exemple, la hauteur est de 45% de largeur.
  • R: Le R désigne les pneus radiaux, qui sont les plus utilisés aujourd'hui.
  • 17: Il s'agit du diamètre en pouces de la jante sur laquelle le pneu est monté.

Avantages et inconvénients des pneus larges et étroits

Des pneus plus larges :

  • Avantages : Meilleure adhérence, distances de freinage plus courtes, comportement plus stable dans les virages
  • Inconvénients : Coûts plus élevés, consommation de carburant accrue, plus de bruit de roulement, plus sensible à l'aquaplaning

Des pneus plus étroits :

  • Avantages : Moins sensible à l'aquaplaning, coûts réduits, fonctionnement plus silencieux
  • Inconvénients : Moins d'adhérence, distances de freinage plus longues, comportement routier plus instable

Quels pneus correspondent à quelles jantes ?

Quelle largeur de pneu est adaptée à quelle largeur de jante ? Cette question se pose souvent lors de l'achat de nouvelles jantes. Nous avons créé un tableau qui te montre quels pneus conviennent à quelles jantes. Celui-ci est basé sur les formules ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization). La largeur de la jante est indiquée en pouces (comme c'est généralement le cas pour la taille des jantes) et les largeurs des pneus en millimètres.

Tableau : correspondance entre les largeurs de pneus (mm) et les largeurs de jantes (pouces) :

Largeur de la jante Largeur min. des pneus Largeurs de pneus recommandées Longueur max. Largeur des pneus
5 155 165 ou 175 185
5.5 165 175 ou 185 195
6 175 185 ou 195 205
6.5 185 195 ou 205 215
7 195 205 ou 215 225
7.5 205 215 ou 225 235
8 215 225 ou 235 245
8.5 225 235 ou 245 255
9 235 245 ou 255 265
9.5 245 255 ou 265 275
10 255 265 ou 275 285
10.5 265 275 ou 285 295
11 275 285 ou 295 305
11.5 285 295 ou 305 315
12 295 305 ou 315 325
12.5 305 315 ou 325 335
Jante, déport et entretoises : Tout sur le sujet

La jante n'est pas seulement la base du pneu, mais elle influence de manière déterminante l'aspect et les caractéristiques de conduite d'un véhicule. Outre le diamètre, qui s'exprime en pouces, le déport (valeur ET) est un facteur déterminant.

Une indication peut par exemple être formulée ainsi : 8J x 18 ET34

Felgenmaße
8J est la largeur de la jante en pouces, 18 le diamètre de la jante en pouces et ET34 signifie que la distance entre l'axe central de la jante et le cercle de contact de la jante est de 34 mm.

Déport (valeur ET)

Cette valeur indique la distance entre l'axe central de la jante et le cercle de contact de la jante avec le moyeu de la roue. Une valeur ET élevée signifie que la jante est plus déportée vers l'intérieur, tandis qu'une valeur ET faible entraîne un déport plus important de la jante vers l'extérieur.

Pourquoi le déport est-il important ?

  • Élargissement/rétrécissement de la voie : En choisissant une jante avec une valeur ET différente, il est possible de modifier la largeur de voie du véhicule.
  • Empattement : Une modification du déport peut également influencer l'empattement et donc modifier le comportement routier.
  • Liberté de mouvement des pneus : Un déport incorrect peut entraîner le frottement des pneus contre la carrosserie ou leur positionnement dans le passage de roue.

Avec le calculateur de jantes situé au-dessus, tu peux simuler et calculer les effets de différentes valeurs ET sur ton véhicule. Tu peux ainsi déterminer le déport optimal pour la configuration que tu souhaites.

Rondelles d'espacement :

  • Que sont les rondelles d'écartement ? Les rondelles d'écartement sont des anneaux qui se montent entre le moyeu de la roue et la jante afin d'élargir la voie.
  • Quand a-t-on besoin de rondelles d'écartement ? Les rondelles d'écartement sont souvent utilisées en combinaison avec des jantes plus larges ou lors de mesures de tuning.

Remarques importantes : L'utilisation de rondelles d'écartement doit être conforme aux dispositions légales et ne doit pas entraver le fonctionnement du système de freinage et de la direction. Grâce à notre calculateur pour jantes et pneus, tu peux facilement calculer la taille de rondelle d'écartement nécessaire pour obtenir un élargissement de voie donné.

Caractéristiques individuelles des véhicules & combinaisons autorisées : C'est à cela que tu dois faire attention lorsque tu changes tes pneus.

Le calculateur de pneus, de jantes et d'écartement des roues est un outil utile, mais il ne peut pas prendre en compte toutes les caractéristiques individuelles du véhicule. S'il t'aide à calculer la circonférence de roulement, les écarts de vitesse et d'autres valeurs importantes, certains facteurs spécifiques au véhicule, comme la taille des disques de frein, ne peuvent pas être pris en compte. Passer de pneus à flancs bas et jantes de grand diamètre à des pneus à flancs hauts et jantes de faible diamètre peut sembler sans danger du point de vue des calculs, mais n'est souvent pas conseillé en raison de tels facteurs. Afin de garantir une compatibilité totale, nous recommandons vivement de consulter un spécialiste en cas de changement de diamètre de pneu et de jante.

Seules les tailles de pneus homologuées pour ton véhicule peuvent être calculées de manière fiable. Si les dimensions des pneus ne sont pas homologuées ou ont déjà été modifiées, il y a un risque que les résultats ne soient pas corrects.

Important: Des dimensions de pneus ou de jantes incorrectes peuvent entraîner de graves dommages au niveau du châssis, des jantes ou des pneus et nuire considérablement à la sécurité de conduite. Veille toujours à n'utiliser que des combinaisons roues/pneus compatibles et homologuées.

Pneus saisonniers, profil, âge et plus encore : Un aperçu complet

Le choix des bons pneus est crucial pour la sécurité et le confort de conduite. Outre la taille des pneus, les facteurs saisonniers, le profil, l'âge ainsi que l'indice de charge et de vitesse des pneus jouent un rôle important.

Les pneus saisonniers : Tout dépend de la saison

  • Pneus d'été : Optimisés pour les conditions de route sèches et chaudes. Ils offrent une bonne adhérence et des distances de freinage courtes à des températures élevées.
  • Pneus d'hiver : Dotés d'un mélange de gomme spécial et d'un profil conçu pour la neige et le verglas. Ils offrent une meilleure traction sur les routes hivernales.
  • Pneus toutes saisons : Un compromis entre les pneus d'été et les pneus d'hiver. Ils sont adaptés à une utilisation tout au long de l'année, mais n'offrent pas les mêmes performances que les pneus purement saisonniers dans des conditions extrêmes.

Remarque : Bien que les pneus toutes saisons constituent une solution pratique, ils peuvent atteindre leurs limites dans des conditions hivernales extrêmes. Dans certaines régions où les chutes de neige sont importantes, il est donc recommandé d'utiliser des pneus hiver uniquement.

La sculpture du pneu : plus qu'une simple cannelure

Le profil des pneus est déterminant pour l'adhérence sur la route. Il influence :

  • Évacuation de l'eau : Un bon profil permet d'évacuer rapidement l'eau et d'éviter l'aquaplaning.
  • Traction : La profondeur et la disposition des sculptures influencent l'adhérence sur les routes sèches, humides et hivernales.
  • Distance de freinage : Une bande de roulement usée allonge considérablement la distance de freinage.

Les exigences légales : Dans toute l'UE, la profondeur minimale des sculptures des pneus de voitures est de 1,6 mm. Si la bande de roulement est inférieure à cette profondeur, le pneu n'est plus sûr et doit être remplacé.

L'âge des pneus : le caoutchouc aussi vieillit

Les pneus ont une date d'expiration, même s'ils ont encore des sculptures. Avec le temps, le mélange de caoutchouc durcit, ce qui nuit à l'adhérence et à la durée de vie du pneu. Les experts recommandent de changer les pneus au plus tard après dix ans, quel que soit le profil.

Indice de charge des pneus et indice de vitesse : les valeurs adaptées à ton véhicule

  • Indice de charge des pneus : Celui-ci indique la charge maximale qu'un pneu peut supporter. Il est important pour ne pas dépasser la charge utile du véhicule.
  • Indice de vitesse : Il indique la vitesse maximale pour laquelle un pneu est conçu. L'indice de vitesse doit au moins correspondre à la valeur indiquée dans les papiers du véhicule.

Où puis-je trouver ces informations ? Tu trouveras les informations relatives à l'indice de charge et de vitesse sur le flanc du pneu.

Conclusion : le bon choix de pneus est décisif

Choisir les bons pneus est un investissement dans ta sécurité et ton confort de conduite. Fais attention à la saisonnalité, au profil, à l'âge et aux indices appropriés. Fais régulièrement contrôler tes pneus par un professionnel et remplace-les si nécessaire.

Conseils supplémentaires :

  • Pression des pneus : Vérifie régulièrement la pression des pneus et maintiens-la à la valeur recommandée par le fabricant.
  • Équilibrage : Fais régulièrement équilibrer tes roues afin d'éviter les vibrations et l'usure irrégulière des pneus.
  • Le stockage : Entrepose tes pneus dans un endroit frais, sec et sombre.
Indice de charge : Explication & tableau

Indice de charge ou indice de capacité de charge ou Load Index LI

L'indice de charge d'un pneu indique le poids qu'un pneu individuel peut supporter à une pression de gonflage donnée. Toute réduction de la pression des pneus diminue la capacité de charge du pneu. Cet indice est essentiel pour s'assurer que les pneus peuvent supporter les charges du véhicule, en particulier à pleine charge.

L'indice de charge est indiqué sous forme de chiffre sur le flanc du pneu, juste à côté de la dimension du pneu, par exemple 205/55 R16 91V. Ici, le chiffre 91 représente une certaine valeur de charge. Pour déterminer la capacité de charge exacte, il existe le tableau suivant, dans lequel l'indice de charge correspondant est associé à une capacité de charge spécifique.

Tableau : correspondance entre l'indice de charge (LI) et la capacité de charge (kg max.) :

Dernier indice Max. kg Dernier indice Max. kg Dernier indice Max. kg Dernier indice Max. kg
20 80 21 82.5
22 85 23 87.5
24 90 25 92.5
26 95 27 97.5
28 100 29 103
30 106 31 109
32 112 33 115
34 118 35 121
36 125 37 128
38 132 39 136
40 140 41 145
42 150 43 155
44 160 45 165
46 170 47 175
48 180 49 185
50 190 51 195
52 200 53 206
54 212 55 218
56 224 57 230
58 236 59 243
60 250 61 257
62 265 63 272
64 280 65 290
66 300 67 307
68 315 69 325
70 335 71 345
72 355 73 365
74 375 75 387
76 400 77 412
78 425 79 437
80 450 81 462
82 475 83 487
84 500 85 515
86 530 87 545
88 560 89 580
90 600 91 615
92 630 93 650
94 670 95 690
96 710 97 730
98 750 99 775
100 800 101 825
102 850 103 875
104 900 105 925
106 950 107 975
108 1000 109 1030
110 1060 111 1090
112 1120 113 1150
114 1180 115 1210
116 1250 117 1300
118 1325 119 1400
Indice de vitesse : Explication & tableau

Indice de vitesse GI ou aussi Speed Index SI

L'indice de vitesse des pneus indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut être utilisé en toute sécurité. L'indice est représenté par une lettre comme "H", "V" ou "ZR", chaque lettre indiquant une vitesse maximale spécifique. Au-delà de cette vitesse, le pneu peut surchauffer et la bande de roulement risque de se détacher de la carcasse.

Il est permis de rouler avec des pneus ayant un indice de vitesse supérieur à celui indiqué sur le permis de circulation, par exemple un pneu "W" (270 km/h) au lieu d'un pneu "V" (240 km/h), tant que le pneu est adapté à la vitesse requise.

L'indice de vitesse est indiqué sous forme de chiffre sur le flanc du pneu, juste à côté de la dimension du pneu, par exemple 205/55 R16 91V. Ici, la lettre V représente un indice de vitesse spécifique. Pour déterminer la vitesse maximale autorisée pour ce pneu, il existe le tableau suivant, dans lequel l'indice de vitesse respectif est associé à une vitesse maximale en km/h.

Tableau : correspondance entre l'indice de vitesse (Speed-Index) et la vitesse maximale des pneus :

Indice de vitesse Km/h max Indice de vitesse Km/h max Indice de vitesse Km/h max Indice de vitesse Km/h max
A1 5 A2 10
A3 15 A4 20
A5 25 A6 30
A7 35 A8 40
A9 45 B 50
C 60 D 65
E 70 F 80
G 90 J 100
K 110 L 120
M 130 N 140
P 150 Q 160
R 170 S 180
T 190 U 200
H 210 V 240
ZR 240+ W 270
Y 300
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Réactions
Diamètre des pneus
Diamètre des pneus:
Diamètre du pneu.
Circonférence de déroulement
Calcul incluant la charge du véhicule et à une vitesse d'environ 60 km/h (circonférence du pneu * 0,97).
Circonférence des pneus
Circonférence purement calculée du pneu sans montage sur une jante et sans charge.
Hauteur des pneus
Hauteur du flanc latéral du pneu.
Diamètre de la jante
Diamètre de la jante:
Diamètre de la jante.
Largeur de la jante
Largeur de la jante:
Largeur de la jante.
Bord extérieur
Distance entre le bord EXTÉRIEUR de la jante et la surface d'appui du disque ou du tambour de frein.
Bord intérieur
Distance entre le bord INTERNE de la jante et la surface d'appui du disque ou du tambour de frein.
Modification de la garde au sol
Valeur de laquelle le véhicule est plus haut ou plus bas avec les nouveaux pneus.
Modification de la circonférence de roulement. Si l'écart est trop important, il peut être nécessaire d'ajuster le tachymètre.
Valeur affichée au compteur de vitesse avec les pneus souhaités, qui correspond aux 100 km/h affichés avec les pneus existants.
Modification du bord extérieur par côté
Distance entre les surfaces extérieures des jantes. Les jantes se déplacent de cette valeur vers l'intérieur ou l'extérieur du passage de roue.
Modification du bord intérieur par côté
Distance entre les surfaces intérieures des jantes. L'ET (déport) a une influence sur cette valeur.
Infos sur les pneus
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